تكنولوجيا الوقود الالكتروني من بورش

في السنوات الأخيرة، شهدت صناعة السيارات اتجاهًا متزايدًا نحو حلول صديقة للبيئة. أحد هذه الحلول التي اكتسبت اهتمامًا كبيرًا هو E-fuel Porsche، وهو نوع جديد من بورش يستخدم الوقود الاصطناعي(الوقود الالكتروني) بدلاً من البنزين التقليدي.

ما هو الوقود الإلكتروني ؟

الوقود الإلكتروني، المعروف أيضًا باسم الوقود الاصطناعي أو الوقود الإلكتروني، هو نوع من الوقود يتم تصنيعه عن طريق الجمع بين الهيدروجين وثاني أكسيد الكربون المحتجز. تتضمن العملية استخدام مصادر الطاقة المتجددة مثل الرياح أو الطاقة الشمسية أو الطاقة الكهرومائية لتوليد الهيدروجين من الماء.

ثم يتم دمج الهيدروجين مع ثاني أكسيد الكربون الذي يتم التقاطه من العمليات الصناعية أو مباشرة من الهواء، وتحويله إلى وقود سائل يمكن استخدامه في محركات البنزين والديزل الموجودة دون تعديل.

لماذا الوقود الإلكتروني ؟

تعتبر E-fuel بورش الوقود الالكتروني خطوة أساسية نحو تحقيق التنقل المستدام. بينما تكتسب السيارات الكهربائية شعبية، لا تزال بحاجة إلى التحسين من خلال توافر البنية التحتية للشحن ومجموعة البطاريات. يوفر الوقود الإلكتروني بديلاً يمكن استخدامه في المركبات الحالية دون تعديلات باهظة الثمن أو بنية تحتية جديدة.

ما هي فوائد E-fule ؟

للوقود الإلكتروني أيضًا عدد من المزايا الأخرى مقارنة بالبنزين التقليدي. لديها كثافة طاقة أعلى، مما يعني أنها يمكن أن يوفر المزيد من الطاقة لكل وحدة حجم. كما أنه يحرق أنظف من البنزين، مما ينتج عنه انبعاثات أقل من الملوثات الضارة مثل أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين.

علاوة على ذلك، يمكن إنتاج الوقود الإلكتروني باستخدام مصادر الطاقة المتجددة، مما يعني أن لديه القدرة على أن يكون وقودًا محايدًا للكربون. هذا على عكس البنزين التقليدي المشتق من الوقود الأحفوري الذي يساهم بشكل رئيسي في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

بورش للوقود الإلكتروني

كانت بورش رائدة في تطوير تكنولوجيا الوقود الإلكتروني. تعمل الشركة على E-fuel منذ عدة سنوات وأعلنت مؤخرًا أنها ستنتج عددًا محدودًا من سيارات بورش Porsche 911 التي تعمل بنظام E-fuel الوقود الالكتروني كجزء من برنامج تجريبي.

سيتم تشغيل E-fuel Porsche 911 بمحرك سعة 3.0 لتر وست أسطوانات تم تعديلها للعمل على E-fuel. سينتج المحرك 350 حصانًا، وهو أقل بقليل من النسخة التي تعمل بالبنزين، ولكن سيكون له خصائص أداء مماثلة.

ستخضع بورش 911 لعدد من التعديلات الأخرى للتأكد من أنها مناسبة لاستخدام E-fuel. وتشمل هذه نظام وقود معدل، ومحول حفاز مختلف، وبرنامج إدارة محرك منقح.

سيوفر البرنامج التجريبي بيانات قيمة عن أداء وانبعاثات E-fuel Porsche، وسيساعد في إظهار جدوى E-fuel كبديل مستدام للبنزين.

الخاتمة

تعد بورش للوقود الإلكتروني تطورًا مثيرًا في صناعة السيارات وتمثل خطوة مهمة نحو التنقل المستدام. بينما ستستمر السيارات الكهربائية في لعب دور أساسي في الانتقال إلى مستقبل منخفض الكربون، يقدم الوقود الإلكتروني بديلاً يمكن استخدامه في المركبات الحالية، دون الحاجة إلى تعديلات باهظة الثمن أو بنية تحتية جديدة. يعد الوقود الإلكتروني بورش 911 مثالًا ممتازًا على هذه التكنولوجيا، وسيكون من المثير للاهتمام معرفة كيفية أدائها في العالم الحقيقي.

إذا كنت من المهتمين بالسيارات الكهربائية قم بزيارة مدونة موتور ويلز الخاصة بنا للحصول على مقالات أخرى ذات صلة وآخر أخبار السيارات. يمكنك أيضًا التواصل معنا من خلال موقعنا الإلكتروني أو وسائل التواصل الاجتماعي لجميع المعاملات المتعلقة بالسيارات في الأردن والشرق الأوسط إذا كنت ترغب في بيع سيارتك أو شراء واحدة جديدة.